m11eの日々

ライター2代目です。



ターボライターで中身が見えてガス補充ができるやつを
探して半年、今年の初めに発見しました。
イトーヨーカ堂葛西店にありました。
このタイプありそうでなかなかありません。

100円ライターだと炎の高さを最大に無理やり調整して使ってしまうため
寿命が短くなりがち。
高くしなければ良いのだがやりたくなってしまう。

で注入式にスイッチ。
このときは中身が見えないタイプをチョイス。
ガス注入時にガスが注入されているのかわからなかった。
壊れて、今度はターボ式にチョイス。
着火の度にするターボ特有の音。良いです。

で上記の条件のライターを探すことになったのでした。
初代中身が見えるターボライター（命名NMTL)が壊れたので
2代目を買い求めにわざわざイトーヨーカ堂へ。
写真がそのNMTLです。

五月人形を飾りました。
私の幼少時、母方の祖母から贈られたものです。
部品がいくつかなくなってたり、破損したりしてます。
隣に鎮座するのは息子のお気に入りシンケンオーだと思われます。
五月人形は贈られた人の守り神で所有者は変えないものといわれますが
私は気にせずせがれに譲りました。
息子も私を見習って息子に譲ってくれるとうれしい。親ばかでした。

スタジオの部屋のつくりに関して
調べ物をしていたら
石井伸一郎氏が考案した「石井式」というのを発見しました。
MixRoomは吸音壁で囲まれていることが多いのですが
この石井式を使えば美しい響きが得られ
響き感も調整できるというすばらしいないようです。
石井式の本まで購入してしまいました。
主にオーディオマニア向けのリスニングルームに関した本です。

私にとってオーディオマニアのイメージは
電源ケーブルにこだわって
1本ウン万円するのをこよなく愛する人たちと思っていました。
私は録音する、サウンドを作る側なので
電源ケーブルにウン万円かけるなら、必要に迫られているものにまわしたいと考えてしまい、
別次元の人たちだろうと自分で勝手に線引きをしていました。
ところがこの石井氏は違って見えてきました。
定説にとらわれず疑問に思ったところはとことん追求する。
しかも電源とかではなくもっと大きく物事を見ている。
大尊敬です。
高級電源ケーブルなんて要らないと思ってるのではなく
許すものならどんどん試してみたいですけど。

さらに石井氏は定在波（漢字が間違っているかも）にも注目していました。
この解説により今まで体験していた
MixRoomの聞く場所によって音が違って聞こえることを
論理的に理解を深めることができました。

屋内でのPAにも役に立ちそうで本を買った甲斐がありました。

音にこだわりだすといくらでも深く追求できるのが困ったところであり、
楽しいところでもあるのです。

後ろ半分を貼っている白沢君の足が見えます。



最後部の処理を半分私がやった後、白沢君に
「私のやったように処理して。よーく観察しながらやってね」とお願いした。
がしかし、余計に切ってしまった白沢君。



よーく観察しながらといったのにとブチブチこぼしながら笑顔で証拠写真。
修正しようがないのでそのまま。何事も経験だ。
一晩放置して最終仕上げ。
フック、椅子固定部上のパンチカーペットの切込みを入れ完成となりました。



良いできばえであります。
1箇所だけ蓋がされてしまったのがスペアタイアを降ろすねじ。
一番後ろの真ん中辺りにありベニヤを切りたくなかったのでふさいでしまいました。
運悪くパンクに遭遇した運転手は
一番後ろのベニヤを起こしてベニヤを頭で支えながらスペアタイヤを落とせば良いとしました。

バンに乗っていてパンクしたのは一回だけ。
正確にはパンクではなくてバースト。
京葉道路の真ん中車線を走行中突如バースト。
後ろのタイヤだったので無事に路肩に止めらたけど。

パンクしたら運がなかったと思えばよいとします。

ベニヤを車体に合わせて切れたら



パンチカーペットを貼ります。
今回は幅１８００ｍｍを用意しました。
パンチカーペットの中心が車体の中心になるように仮置きして
前半分をめくって接着剤を塗り貼り付けて余分なところを切っていきます。
これは部屋の床にクッションフロアを貼る要領と一緒です。
続いて後ろ



写真では気づきにくいですが
一番後ろにはすでにパンチカーペットが少し貼ってあります。
荷物の積み下ろしの際にこの一番後ろの角に荷物をあて車に乗せます。
その為ここにあわせてパンチカーペット切ってしまうとすぐにはがれてしまいます。
そこで図のようにパンチカーペットを巻き込んでしきます。



これは違う車ですでにやっていてうまくいったのですが
めくれる前に穴があいてしまってます。
そこで今回はベニヤの角をトリマーで丸くして
パンチの２枚重ねにしようととなったわけです。つづく

まず一番安いベニヤをホームセンターで購入。
お気に入りのユニディ千鳥町店で
１２ｍｍ厚1枚￥７９８－を3枚購入しました。
二通り並べ方案があって今回は②案を採用しました。



板を広いところに並べて
荷室にもともと着いていたマットをひっぺがして
板にのせてみるとマットのほうが長かった。
そこで端材を真ん中に足して調整し、



マットに沿って切り取り線を引きます。
これでタイヤハウス、椅子の位置、フックの位置が決まります。
後は現物あわせをしながらジクソーでカット。
ひっぺがしたマットは元通りにしました。
断熱材兼吸音材がはってあったので。



写真の二人はスタジオMの若手。
いろいろプレッシャーを与えながら切らせたのでびびって
切るスピードが遅い。それでもやり遂げてくれました。

つづく

新しくきたハイエースの荷室をフラット化工作をしました。
フラットにしてキャスター付きの多い音響機器がつみやすくし、
地面が平らだと上に重ねるにしても安定感がよく不安なくつめます。
おまけに休憩のお昼寝もできるし、良いことだらけです。



だめなところは無いわけではありません。
椅子の折り畳みを確保すること。
これが重要で、バンの椅子はボルト２本だけで止まっているので
はずすのは簡単ですが
車検章には６人のりと記載されているので
車検時に椅子がボルトで固定されていないといけません。
それとハイエースにはフックを掛けるよう金具が床にあります。
板を敷いてしまうと使えなくなります。
もうひとつ、スペアタイヤを降ろすねじが塞がれてしまいます。
この問題をどう解決していったか、工作レポートをお伝えします。つづく

１０年選手のライトエースに代わってハイエースになりました。
日本のフルサイズ１BOX荷物運べるバンのロードインプレッションをお伝えします。

日産は積んでなんぼ、トヨタは空荷でなんぼと感じます。
日産に関しては個人的にガソリンの標準ルーフを所有していましたので
ガソリンとディーゼルの違いは把握できます。

日産はとにかく跳ねまくります。
最低でも２００ｋ乗せておかないと落ち着きません。
落ち着いてしまえばなかなかの乗り味になります。
ガソリンエンジンはえらい古い設計なので新鮮味はまったくありませんが、
その代わり安心感につながってます。
ディーゼルはフルモデルチェンジ後数年たってから発売。
このエンジン、騒音はそこそこするけどパワフル。
ターボらしい音もするし、乗っててうるさいがあきが来ないのでは。

トヨタはわりと乗用車のワンボックス的乗り心地でなかなか良いです。
エンジンも新めだし。
運転席周りも高級感があるし。
ただし荷物が増えるとそれなりにかったるさが出てくると思います。
高速での横風が日産に比べると弱いです。

まとめ
荷物を常に数１００ｋ載せたままだとキャラバン、
週に何回か荷物をガッツリ載せるならハイエースとなります。

納品しました。




なんと配達で使う車まで新車になってました。
社長、ありがとうございます。
大事に使っていきます。

リクエストどおりの存在感が出たと思います。
肝心の音ですが
バンドものPAをするには物足りなさがありますが
お店でのBGM、もしくはDJパーティーにはばっちりです。
小音量でもサブローがいることがわかるなりっぷりです。
ウーハーについてるグリルはＰｅａｖｙ製。
これだけ納期に間に合わなかったので
納品先にて現物あわせで装着しました。
これをつけるといっきにサウンドシステムらしい見てくれに。

スペックを紹介します。
サブウーハー　クラシックプロ　ＣＰＷ１５
ミッド　クラシックプロ　ＣＰＷ１０
ハイ　ＦＯＳＴＥＸ　３００ＨＴ（ミッドとハイはネットワークを使用したフルレンジ）
チャンネルデバイダー　ｄｂｘ　ドライブラック
パワーアンプ　クラシックプロ　ＣＰ１０００
ハイをクラシックプロにしなかったのは
ほしいスペックの物がＦＯＳＴＥＸのほうが安かったから。

実物を見たいという方はぜひお店に足を運んでください。
洋服屋さんです。
http://www.shop-mashup.com

いよいよ仕上げです。

一部にネットワークを使うので
ネットワークをキャビの内側に固定します。
今回は自作せずコイズミ無線オリジナルのネットワークを使いました。



ネットワークも作り出すとはまります。
コンデンサーとコイルの組み合わせなのですが
アンプで増幅した音が通るので
出音にもろに反映します。
やりだすときりがないのと、高くつくので今回は￥１，５００－のコイズミ無線オリジナル。
結果は問題なかったです。

グラスウールをバッフル板（ユニットがついている板のこと）以外に張ります。
今回は密度２４ｋｇ／ｍ３の厚さ２０mmを使いました。
密度と厚さで吸音具合が変わります。

出来上がったら早速鳴らしてみます。
デジタルチャンデバを使って補正をします。
ミッドレンジが弱く出てきました。
想定していたことなので
ミッドレンジの出力を上げてみる。
ミッドレンジとハイはネットワークでつながっているので
１ｋ近辺を広くブーストしました。
上手くいきました。
パンツのゴムが伸びた感じのローエンドに
ヴォーカルの喉の具合がわかるミッド、
耳につくけどうるさくないハイ。ばっちりだ。自画自賛。



写真左側はミュージックフォースのメインシステムの一部。
そして納品です。　つづく